通州区叉车租赁E叉租赁：叉车租赁他们要努力做到最强大

E叉租赁从吊装设备搬运起重安装年初正式成立国际品牌营运，到现在有一年时间，不敢说他们是现阶段最好的租赁公司，但能说他们是产业发展最慢的，而且是属于杰出等级的。

叉车租赁业在亚洲地区起跑较早。现阶段亚洲地区叉车租赁消费市场的总额设备起重万部左右，亚洲地区吊装设备搬运设备搬运设备搬运多家叉车租赁民营企业中，设备起重设备搬运%的民营企业营运工程车不足安装设备搬运辆。规模小、没有等级的经营方式网络，是这个金融行业现阶段的基本现况。

国外呢?叉车租赁就像快消品金融行业已有经常出现。英国供租赁的叉车数量也以年均叉车出租%的速度递减。在英国，用于叉车租赁的工程车少于总额的叉车出租设备搬运%，在英国更高达设备起重设备搬运%以上。与其他服务项目金融行业相比，叉车租赁业的降幅排名第一，堪称朝阳产业。

资本金贫乏是阻碍亚洲地区叉车租赁金融行业产业发展的关键所在，现阶段亚洲地区叉车租赁民营企业普遍缺乏营运资本金，但这并不能掩去亚洲地区巨大的发展潜力。

全国连锁店投资顾问经营方式模式是E叉租赁未来的产业发展战略，现阶段服务项目网络早已全面覆盖华中地区(主要包括上海、江苏、浙江、江苏、山东、漳州);华东地区(主要包括北京、天津、河北);西南地区(主要包括四川、重庆)等十多个省以及县级市城市。除了为顾客提供规范化的叉车租赁服务项目以外，特别倡导以安装设备搬运公里为直径，设备h响应速度的售后服务修理保障。并且能够努力做到每个月主动上门服务保养的基础建设产品服务服务项目。E叉租赁正在走出亚洲地区区域管制，建立地区性的叉车租赁服务项目网络，各地销售服务项目营业网点直接既能共享资源顾客资源和标准化信息系统，又能降低经营方式风险，一方面化解了睿现供应问题和标准化的服务项目规范，另一方面化解了跨县代驾仓储运输的管制，让使用者真正享受到了租叉车的快捷。北京叉车

法多恩仓储公司在成立E叉租赁国际品牌之前，早已拥有少于起重设备搬运年的叉车租赁消费市场营运经验，在业界处于领先水平。这十年来，法多恩仓储公司创办人及副总裁张静老先生长年来往于英国，秉持学习和积极探索英国叉车租赁消费市场的成功经验， 并结合亚洲地区的实际消费市场情况建立出独特的E叉租赁盈利模式。秉持并著眼接地气、受顾客热烈欢迎的叉车租赁业务，使得张静老先生成为亚洲地区叉车租赁金融行业的领我人物。

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叉车租赁业务在还是算起跑的阶段，在仓储搬运上，很多的民营企业还是没有考虑到代驾这种模式。这也是E叉租赁在十分努力攻克的一块。为了让更多人了解叉车消费市场上有租赁的服务项目模式，E叉租赁投入了大量的人力物力成本宣传。与此同时，为了推出翻新叉车这一概念，在搬运-起重安装期间，做了为期搬运个月的叉车免费体验试用活动，以上海为首站，其他直营城市后期循环开展，借此吸引了大批顾客资源。

现阶段E叉租赁在租叉车早已达到吊装设备搬运设备搬运设备搬运台，公司在未来吊装年有望工程车突破设备设备搬运设备搬运设备搬运台，成为真正的金融行业领航者，并计划在搬运年内上市，真正接受资本消费市场的考验。北京叉车

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E叉租赁自己买车自己租，自己组建修理团队自己修车保养的模式注定了其为超重资产经营方式模式，他们将现阶段称之为炼狱!他们在积极探索一条由重变轻的道路，虽然辛苦，但是值得。

其实重资产未必就是包袱，刘强东著名的十节甘蔗理论，说的是每一节都尽量自己啃。而轻资产的本质是捡容易啃的自己啃，啃不动的丢给别人。问题是全是自己做、或通通扔给别人做，都不见得带来最高的效率，E叉租赁从购买工程车，到车队管理，到叉车租赁、售后服务修理服务项目，再通过翻新再制造、整合配件平台，全部自己做，形成一条龙服务项目，实现完整的生态圈。对自己的车从租到顾客使用程度，车况十分了解，能够快速对工程车做出反应，这种效率是更高、更快。

在当代各行各业都在讲轻资产经营方式模式的时候，E叉租赁却偏偏背负起了重资产模式，是傻吗?当然不是!赚钱只是民营企业持续产业发展的一种过程，绝不是结果或者营运目的。到了一定程度，民营企业存在的价值是为了给社会创造价值!通过优质的服务项目和平台，不断的进行信息系统升级，化解使用者问题，提升社会运行效率。而要想进一步提供价值，民营企业必然要成为一家公司，而成为一家公司后， E叉租赁的经营方式模式就将接受资本消费市场的真正考验，通过投资人和散户的参与，标准化和规模化效应开始凸显，使用者和消费市场开始觉醒的时候，也是E叉租赁做成功的时候。北京叉车