折臂吊出租起重吊装安全可靠建筑工程掌控关键点

（一）施工方案

1. 起重吊装主要包括内部结构吊装和设备吊装，其作业属远处脆弱作业，作业前提明快，施工掌控技术也非常复杂，施工前要基本建设工作方案施工方案。

其文本主要包括：当晚自然环境、工程概述、施工工艺技术、起重机械的THF1依照、起重扒杆的内部结构设计排序、荠的内部结构设计、钢丝及船舵的内部结构设计换用、地耐久及高架道路的明确要求，梁柱堆满就位图和吊装操作过程中的各式各样防雷举措等。

2. 作业方案要特别针对工程情况和当晚前述具备规范性，并经上级领导掌控技术职能部门审核证实符合规定。

（二）起重机械

1. 起重机

（1） 起重机械按施工方案明确要求THF1，运到当晚重新组装后，应进行试运转试验和验收，证实符合规定并有记录、签字。

（2） 起重机经检测后可以继续使用并持有市级有关职能部门定期核发的准用证。

（3） 经检查证实安全可靠装置主要包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩保险装置均符合规定。当该机说明书中尚有其他安全可靠装置时应按说明书规定进行检查。

2. 起重扒杆

（1） 起重扒杆的换用应符合作业工艺技术明确要求，扒杆的规格尺寸通过内部结构设计排序确定，其内部结构设计排序应按照有关规范标准进行并经上级领导掌控技术职能部门审核。

（2） 扒杆换用的材料、截面和组装形式，要按内部结构设计图纸明确要求进行，组装后应经有关职能部门检验证实符合规定。

（3） 扒杆与钢丝、滑轮、卷扬机等组合后，应先经试吊证实。可按1.2倍额定荷载，吊离地面200~500mm，使各缆风绳就位，起升钢丝逐渐绷紧，证实各职能部门滑车及钢丝受力良好，轻轻晃动吊物，检查扒杆，荠的及缆风绳情况，证实符合内部结构设计明确要求。折臂吊出租

（三）钢丝与荠的

1. 钢丝断丝数在一个节距中超过10%、钢丝锈蚀或表面磨损达40%和有死弯、内部结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。钢丝应按起重方式证实安全可靠系数，人力驱动时，K=4.5；机械驱动时，K=5~6。

2. 扒杆滑轮及地面导向滑轮的换用，应与钢丝的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮要用钢丝牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。

3. 缆风绳应使用钢丝，其安全可靠系数K=3.5，规格应符合施工方案明确要求，缆风绳应与荠的牢固连接。

4. 荠的的埋设作法应经排序确定，荠的的位置及埋深应符合施工方案明确要求和扒杆作业时的前述角度。当扒杆时，也要使用经过内部结构设计排序的正式荠的，不准随意拴在电杆、树木和梁柱上。

（四）吊点

1. 根据重物的外形、重心及工艺技术明确要求选择吊点，并在方案中进行规定。

2. 吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都要使用的，吊点选择应与重物的重心??同一垂直线上，且吊点应在重心之上（吊点与重物重心的边线和重物的横截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。折臂吊出租

3. 当采用几个吊点起吊时，应使各吊点的全力作用点，在重物重心的位置之上。要正确排序每根吊索的长度，使重物在吊装操作过程中始终保持稳定位置。

当梁柱无吊鼻需用钢丝捆绑时，要对棱角处采取保护举措，防止切断钢丝。钢丝做吊索时，其安全可靠系数K=6~8。

（五）司机、指挥

1. 起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书，合格证书或培训文本，要与司机所驾驶起重机类型相符。

设备吊装

2. 汽车吊、轮胎吊要由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。（司机持有两种证的除外）。

3. 起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书折臂吊出租，其信号应符合国家标准GB 5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。