叉车是仓储操作方式各个环节中所牵涉到的关键设备众所周知。从2009年迄今，我省始终问鼎叉车制造和产品销售亚洲地区第三。不过，现阶段亚洲地区叉车租赁业体量却较细，与国外叉车租赁消费市场较之，我省叉车租赁业还未逐步形成体量，具备非常大的产业发展内部空间。

1）亚洲地区叉车租赁消费市场新格局未确定，现阶段由2万部叉车的佛里尔沙莱县，玩者们正稳步吞并而此消费市场；

2）设备所持制造成本、保护制造成本昂贵，是叉车租赁问世的主要就大背景；

3）叉车租赁金融行业主要就玩者——佛里尔、E租赁、弘陆商业模式导出；

4）租赁将叉车租赁做为切入点，高速成长为多样化产业发展的仓储设备租赁商。

1、叉车租赁消费市场新格局

1.1 亚洲地区叉车拥有量消费市场非常大

随著我省仓储业及工业的加速产业发展，物力制造成本的下降使得了仓储设备的供应量急剧加速增长。2018年，亚洲地区叉车产品销售量高达59.71万部，拥有量早已达至314.5万部之多，环比加速增长23.4％，竭尽全力独领风骚亚洲地区。亚洲地区叉车锻造应用领域玩者激增，今后叉车金融行业的市场竞争势头势必会更为紧迫。

1.2 叉车租赁消费市场产业发展潜力非常大

轻资产商业模式的转变趋势，推动了叉车租赁消费市场的迅速产业发展， 2018年亚洲地区叉车租赁总数高达10万部，环比加速增长20.5％。在叉车租赁消费市场的良好产业发展前景下，同应用领域的锻造商、配件商以及二手交易商纷纷入局。电动叉车北京

不过，我省叉车租赁仍处于起步阶段，租赁量仍占拥有量不到5％的极小比例。反观美国消费市场，其租赁率早已80％，欧洲也早已高达30％。我省叉车租赁消费市场的产业发展内部空间非常大。

1.3 叉车租赁新格局未确定，玩者稳步市场竞争

现阶段，我省叉车租赁金融行业新格局未确定，以沙莱县羊佛里尔占据2万部的消费市场份额为主，其他租赁企业如E租赁、弘陆、各大入局租赁的叉车锻造商们等，体量都未超过万部，集中于1000-6000台范围内。