天津吊车出租公司价格弊

距海上光伏财政补贴水价天数结点还剩七天不出，行业迎交货和压缩机吊装迎的高峰。光伏是两个受国家经济政策驱动力性很强的产业发展，在财政补贴经济政策全力支持下，我省光伏以求发展，壮大，成形。现如今，财政补贴水价经济政策无此沿袭，2020月底，没及时处理aes的海上光伏将难以享用水价财政补贴。

这是光伏韩运鸿潮的源推动力，也是引致产业发展链物流配送亢奋，光伏项目开发成本下跌的根源。

受影响，我省光伏产业发展第二会计年度并没加码，设备供货商及工程项目上复产动工推延，引致韩运鸿询问处更进一步延长，众多项目在二三会计年度上顺利完成了墙体及此基础的施工，但由于压缩机设备、根部等桨叶没及时处理供给，难以进行吊装。

据织女星鲇鱼水力网项目库数据资料显示，众多项目明确要求的压缩机设备交货天数是在9、10月末，小规模的压缩机将在最终两个会计年度顺利完成吊装和aes，压缩机吊装迎高峰。

大吨位吊车数目有限

随着海上压缩机大型化态势，2.5MW、3MW、120米、140米的海上光伏发电机组已经成为现阶段非主流机种，对吊车操控性明确要求也愈来愈高。天津吊车出租公司

现阶段，我省光伏市场大吨位吊车需求量在600-800台以内，而市场上适合光伏安装的650吨以上的吊车数目在400到500台以内，而且化工建设和新基建也需要吊车，吊车缺口比较大，满足不了目前光伏行业的高峰时期的吊装需求。

相关人士表示，现在适合光伏的吊车十分抢手，每台吊车下线之后基本就被预订，甚至在下线之前的两个月之前就被预订。

该人士表示，大型水力集团等资金雄厚的物业公司基层单位同样面临缺人缺车等尴尬局面，一方面，他们和光伏吊车生产企业签约买车或租车，另一方面，这些大型物业公司抬高吊车租赁价格以得到吊车资源。

价格弊病，车友白雪开价

以650吨履带吊为例，在光伏韩运鸿潮之前，每月的租赁价格是为45多万元以内，自2019年月底开始出现下跌态势，涨至90多万元/月以内，自6月末开始，吊车价格出现暴涨态势，部分涨到150到180多万元/月。

现阶段，650吨履带吊某些车友开价300多万元/月——350多万元/月，甚至更高。

相关人士表示，现在吊车租赁市场没统一的市场定价，价格十分乱，加之各中间人从中抽取一定提成，引致租赁价格弊病。

徐工1100吨包年开价2450万，这是某车友/中间人的报价，价格相等于间接采购两辆新车，同以往1000万以内/包年的价格翻了三倍闻所未闻。天津吊车出租公司

租赁价格下跌是必然，但价格不应该如此之乱，一口两个价，今天和明天价格还不一样，光伏韩运鸿只剩100天不出，待光伏建设高峰过后，吊车是否会被闲置尚不可下定论，但价格下滑是肯定的。

近两个月，压缩机吊装过程中大大小小的事故频繁发生，小则吊车吊臂横断，根部受损，大则车毁人亡、主机根部损坏。笔者呼吁，物业公司基层单位及施工基层单位在吊装过程中，一定要遵循吊装安全规范，不大风起吊，确保吊装过程中墙体平整等，选择合适的吊车，选择专业的吊装施工队伍，将安全放在首位。

年是我省光伏产业发展发展至关重要的两年，光伏韩运鸿过后，财政补贴退出，平价时代来临，光伏产业发展发展会发生质的变化，在降本、提质、增效等多重压力下，企业将面临新的机遇与挑战。